Le SUV réinventé.<br/>Le nouveau Audi Q5 Sportback.

Consommation combinée¹: 9,1–5,6 l/100km | Émissions de CO₂ combinées¹: WLTP: 228–147 g/km (NEDC: 182–123 g/km)<br/>Contactez votre distributeur pour toute information relative à la fiscalité de votre véhicule.<br/><br/>L’Audi Q5 Sportback combine la puissance d’un SUV et une aptitude exceptionnelle à l’usage quotidien. Sa ligne de toit de type coupé souligne le nouveau langage esthétique tout en sportivité, tandis que la transmission intégrale permanente quattro garantit des sensations de conduite exaltantes à chaque instant.

Top view Audi SQ5 Sportback

Brillante et puissante.

Le moteur V6 TDI de 3,0 litres de l'Audi SQ5 Sportback et les changements de vitesse rapides et pratiques via le tiptronic à 8 rapports assurent une transmission de puissance en douceur. La transmission intégrale permanente quattro de série répartit la puissance de manière variable entre les essieux avant et arrière. Une expérience de conduite passionnante.

Sportivité en chiffres

Output
251

kW*

(341 hp)

Accélération
5.1

s*

0 to 100 km/h

Couple
700

Nm*

Maximum

Side and front view Audi SQ5 Sportback

À l’avant de l’Audi Q5 Sportback, les prises d’air bien marquées et la surface plane de la large calandre Singleframe Audi en nid d’abeilles témoignent d’une belle assurance.

Feux arrière à technologie OLED avec signature lumineuse spécifique à l’arrière

Les OLED de l’Audi Q5 Sportback, disponibles en option, sont disposés en courts segments en 3D qui s’activent séparément, pour créer de nouveaux scénarios lumineux grâce à leur fascinant enchaînement. De plus, l’allure de la signature change automatiquement au cours du trajet pour refléter le mode de conduite utilisé. Les feux arrière dotés de l’innovante technologie OLED, disponibles en option, sont équipés de la détection de proximité : lorsque la voiture est à l’arrêt et qu’un autre véhicule ou usager de la route arrivant par l’arrière se trouve dans les deux mètres, tous les segments OLED sont automatiquement activés pour créer une vaste zone de visibilité.

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La consommation de carburant et les données d'émission spécifiées ont été déterminées conformément aux procédures de mesure prescrites par la loi. Depuis le 1er septembre 2017, certains véhicules neufs sont déjà en cours de réception selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), une procédure d'essai plus réaliste pour mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2. À partir du 1er septembre 2018, le nouveau cycle de conduite européen (NEDC) sera remplacé par le WLTP par étapes. En raison des conditions d'essai plus réalistes, la consommation de carburant et les émissions de CO2 mesurées selon le WLTP seront, dans de nombreux cas, supérieures à celles mesurées selon le NEDC. Par conséquent, l'utilisation des valeurs d'émission de CO2 mesurées selon WLTP pour la taxation des véhicules à partir du 1er septembre 2018 peut également entraîner des changements à cet égard.

Actuellement, la loi nous oblige toujours à indiquer les chiffres NEDC. Dans le cas des véhicules neufs qui ont été réceptionnés selon le WLTP, les chiffres NEDC sont dérivés des données WLTP. Il est possible de spécifier volontairement les chiffres WLTP en plus jusqu'à ce que cela soit requis par la loi. Dans les cas où les chiffres NEDC sont spécifiés comme des fourchettes de valeurs, ils ne se réfèrent pas à un véhicule individuel particulier et ne font pas partie de l'offre de vente. Ils sont destinés exclusivement à servir de moyen de comparaison entre différents types de véhicules.