Rallye Dakar : Victoire historique pour Audi

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Victoires d'étapes pour Ekström et Peterhansel

Les coéquipiers Mattias Ekström/Emil Bergkvist et Stéphane Peterhansel/Edouard Boulanger ont également célébré une victoire d'étape chacun. Stéphane Peterhansel, le recordman du Dakar avec 14 victoires, a remporté la troisième étape pour Audi. C'est ainsi que le Français, ainsi que son copilote Edouard Boulanger, ont continué leur série de victoires d'étape qui a commencé avec l'Audi RS Q e-tron en janvier 2022. Lors de la dixième étape, c'était au tour de Mattias Ekström et de son copilote Emil Bergkvist de célébrer : le duo suédois a démontré sa vitesse impressionnante lors de cette étape. L'équipe n'a cependant pas pu s'approcher plus près de la première place après avoir été freinée par un accident dès la première semaine de course.<br/><br/>Audi RS Q e-tron, illustré à droite : Ce véhicule montré ici est le véhicule du Rallye Dakar qui n'est pas disponible en tant que modèle de production. Circuit fermé, conducteur professionnel. Ne tentez pas de reproduire.<br/><br/>Oliver Hoffmann, Head of Technical Development

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Technologie innovante

"L'efficacité est un facteur clé au Rallye Dakar. Nos ingénieurs ont développé un concept révolutionnaire avec l'Audi RS Q e-tron," a déclaré Oliver Hoffmann, responsable du développement technique chez Audi. "Nous avons utilisé le rallye le plus dur au monde comme laboratoire de test pour notre technologie de propulsion électrifiée. Cette victoire montre ce que nous pouvons accomplir ensemble. Un grand merci à tous les collègues impliqués."<br/><br/>²L'Audi RS Q e-tron combine une propulsion électrique avec un système de convertisseur d'énergie basé sur le moteur TFSI et un générateur.<br/>

Stratégie solide

Stratégie solide

Les deux équipes se sont ensuite mises au service de Team Audi Sport. Le directeur d'Audi Motorsport, Rolf Michl, et Sven Quandt, directeur de l'équipe partenaire Q Motorsport, ont mis en œuvre une stratégie parfaite. Que ce soit en se retirant tactiquement avant la deuxième étape marathon pour éviter d'ouvrir la route ou en soutenant les leaders Carlos Sainz/Lucas Cruz, la direction a pu compter sur ses équipages de pilotes solides à tout moment. Le personnel de l'équipe a également travaillé sans relâche et de manière fiable pendant le rallye long, éprouvant et physiquement exigeant.

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La consommation de carburant et les données d'émission spécifiées ont été déterminées conformément aux procédures de mesure prescrites par la loi. Depuis le 1er septembre 2017, certains véhicules neufs sont déjà en cours de réception selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), une procédure d'essai plus réaliste pour mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2. À partir du 1er septembre 2018, le nouveau cycle de conduite européen (NEDC) sera remplacé par le WLTP par étapes. En raison des conditions d'essai plus réalistes, la consommation de carburant et les émissions de CO2 mesurées selon le WLTP seront, dans de nombreux cas, supérieures à celles mesurées selon le NEDC. Par conséquent, l'utilisation des valeurs d'émission de CO2 mesurées selon WLTP pour la taxation des véhicules à partir du 1er septembre 2018 peut également entraîner des changements à cet égard.

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